CUSCO LSD type-RS 1.5Wayに関する情報まとめ

パーツレビュー

CUSCO LSD type-RS 2Way

サーキット仕様ってことでリアデフ導入♪主治医さんと色々相談して、1.5wayのほうが無難に早く走れるけど、やっぱ走る面白さなら断然2wayということなので、2wayを選択！ちょっとハンドル切っただけ ...

ひゃっきー＠Maserati 2017年9月24日
愛車紹介

スバルインプレッサ WRX STI GH-GDB-D(2004年2月納車)

スバルインプレッサ WRX STIの涙目(GDB-D)に乗っています。元々は親父の車でしたが、諸事情で買い取りました(詳しくはロードスターの記を参照)オヤジがこの車を購入する際の一番の決め手になっ ...

ヤックス 2012年11月5日
パーツレビュー

CUSCO LSD type-RS

ショップのキャンペーンで…フロント1way ,リア1.5wayにしました。チャタリングは、たまにパキパキ･コンコンいうくらいであまり気になりません。コーナー立ち上がりで後ろから押される感じが増しまし ...

ながGR 2023年12月6日
パーツレビュー

CUSCO LSD type-RS Spec-F 1.5Way

【再レビュー】(2025/01/01)メタルクラッチに変えてから、ロックの立ち上がりが早くなった気がします。もともと、このLSDは駆動力に比例してロックが強くなる製品のはずですが、クラッチをメタルに ...

GRスイスポ 2025年1月1日
パーツレビュー

CUSCO LSD type-RS Spec-F 1.5Way

スペックFなのでマイルドなんでしょうか。普通に乗っているぶんには違和感ありません。小回りしているときにゴリゴリしたりもなさそう。交差点を曲がりながら少し加速に入るとズルズルっと後輪内側が削れている感 ...

えっぢ＠BRZ 2014年8月19日
パーツレビュー

CUSCO LSD type-RS Spec-F 1.5Way

【総評】いよいよフロントデフ交換！！！クラッチ交換に伴い工賃削減するため（デラ高いが）一緒に交換。ちなみに今回はZEROMAXさんにいっぱい頑張ってもらいました!!大丈夫！ちゃんと機能してるよw【満 ...

しゅん＠wh57 2015年4月23日
愛車紹介

スバルインプレッサ WRX STI

インプレッサWRX STI Limited GDB-BGDAメタルブローにより2017年7月に乗換え。スぺCやS202などはあまり良い個体が出てこないと判断した結果スぺCエンジンと機械式デフが入って ...

もずく＠丸目ちゃん 2017年4月30日
パーツレビュー

CUSCO LSD Type－RS １．５Way

リア用の機械式１．５wayＬＳＤコーナーリング中、リアが滑り出した際にアクセルオンでグニュ～～っとリアを押し出してくれます。特にタイトなコーナーでは動きが変わります。しかし、ターンインはアンダーステ ...

peteru10 2011年7月24日
愛車紹介

スバルインプレッサWRX TA-GDA-G改

エンジンのフルオーバーホールとMT化を兼ねて、グレードが「WRX(AT_2.0改MT_2.2)」になりました(笑)★エンジン本体スバル純正：GDB-C型用EJ207中古ASSYHKS：2.2L化キャ ...

Mechanix＠GDA-G改 2007年4月21日