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例のショートシフトで取り付けです。高さもばっちりでしっくりします。シフトブーツも新品交換なので、写真だけみるとこんなグレードがあるみたい…。
アコードのシフトノブはアルミ製なので、古くなるとキズキズになっていたので、ド定番のインテＲのチタン製に、ちょっと重量も増えていい感じ
純正オプションのチタンシフトノブ。重量は約280gと純正のほぼ倍に。純正より縦長ですがすぐに慣れました。交換時には14mmのスパナが必要。
【総評】まだ未装着～～【満足している点】純正だからフィットは抜群でしょうネ(^o^【不満な点】取説無し～～～まあ明日検証します(*^^*)
【総評】 カッコいいなと思い購入〜【満足している点】 夏場に全体が暑くならないので良いです☆【不満な点】 無し☆
幅40 × 高さ58.8mm 重さ232g チタン製ホンダ純正シフトノブ(EK9?)のレプリカ。思った以上に良い質感。大変満足です。価格は送料込み締め付けナット付き
【納車時に装着済】なんかのTypeR純正シフトノブ...？なんか小さくて握りづらいので、そのうち違うのに変えると思います。
あこがれのNSX純正チタンシフトノブです。このパーツ一つで、クルマのグレードが少しアップするような気がします。
インテグラ(DC2)TYPE-R純正シフトノブ流用【総評】適度な重さがあるので、運転しやすい【満足している点】TYPE-R純正チタン製質感
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