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人生初の車高調です。トキコHTSのロアブッシュの硬化が酷くなってきたので、ダンパー交換を考えていました。「サーキット走らないのに車高調は必要ない」が持論でしたので、純正形状の減衰力可変ダンパーを探し ...
53.6秒がベスト。遅いけど事実として記録多分同じ仕様で人並みの運転ができれば52秒までは行ける。あとはたまにしか行かないので、もっとコースに対する習熟度が必要かも。仕様とゆーかタイムに影響しそうな ...
S-MCBストラットバーがかなり気になる、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、東京オートサロン2024の”CUSCO”ブースの様子をコクピット55のレポートでご ...
快適性も譲れないミニバンのローダウンは、やっぱり車高調だと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、新型ヴォクシーの足回り作業についてコクピットコジマのレポート ...
【再レビュー】(2024/01/10)ようやくものにした。減衰力はFR共に9段戻し。これまでの不満がウソのように解消。高速域で吸い付くように走るようになりました。今でもガタつくのにこれ以上締めたら、 ...
【再レビュー】(2024/01/10)減衰力をF：10段戻し R：11段戻し に変更。高速域のフロントの落ち着きは良くなった。リアも悪くはない。一般道の速度域でもこなれてきたのか硬さは和らいでいる。 ...
ヤフオクにて購入しました。恐らくstreet ZERO Aになると思います。劣化具合は激しいです。正味。その辺はバネ替えるなり考えています。車高はラリー仕様で上げてます。あんまいないでしょ？(笑)※ ...
【再レビュー】(2024/01/09 その２)ショップの人にアドバイス頂き、前後の減衰力を合わせてみることに。F:11段戻し R：11段戻しさぁどうなるか。11段戻しだと突き上げるんだよな。。。さら ...
【再レビュー】(2024/01/09)しばらく走っての再レビュー。減衰力をF:12段戻し R：14段戻しで様子見していましたが、速度を上げて行ったら高速のうねりでの上下動を抑えきれなく、1段ずつ締め ...
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