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前車から移植。D型以降はハーネスが異なるので新調。ブリッピング時等、これを使ったアクセルレスポンスに慣れてしまうと欠かせません。
初めてのCVTで1500㏄、アクセルに対するレスポンスの悪さ・モッサリ感に改良の余地有りってことで装着。ノーマルに比べれば雲泥の差が出ます。
【総評】前車から流用。設置場所からこのディスプレイタイプは重宝します。【満足している点】文字通りコンパクト！【不満な点】特に。
前車からの流用、アクセルレスポンスがアップしますがエンジンの回転落ちが遅いのでシフトチェンジの際違和感を感じて取り外しました。
これで加速時のモタつき感は改善。sp3から始めて今はsp5で落ち着いてます。エコモードは逆にアクセルを余計に踏む感じになるので使ってない。
電子スロットル車特有のもたつきが以前から気になっていたので、装着後かなりスッキリしました。装着もカプラーオンなので簡単でした。
お馴染みのスロコンです♪これがないと、ドライブのストレスが溜まりますwとりま、街乗りSP3で様子見簡単取り付けで運転が楽になりました。
スロコンを装着された皆さんの投稿を見て、私も付けました😅SP7にすると、凄い加速感を体感できます🙆引き続き、安全運転を心掛けます☺️
【総評】数年前にIモードのモッサリ感が嫌で購入しました。今は街乗りSモードのSP3〜5くらいで使用してます。【満足している点】【不満な点】
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