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純正に比べると、踏み始めがマシになりますが、ワイヤー式のワイヤーの張りや遊びで微調整出来るレベルには遠く及びません。
2週間前くらいに楽天でポチりましたwこれやばいですね()自分はsp5〜7メインで使ってますw高速の合流、立ち上がりが楽しくなりました。
【総評】電子スロットルのもっさり感が解消AC付にすれば良かったかな？【満足している点】SP2で十分なレスポンス【不満な点】無し
【総評】高速などでかなり役に立つ【満足している点】なんか早くなった気がする【不満な点】レベルを上げすぎると危険かな？
【総評】試しに着けてみます【満足している点】カー用品店よりも安く買えました【不満な点】まだ着けていないからわからない
前車からの引継ぎパーツ‼︎取付前につき、写真はメーカーから拝借。サブ写真は、ハーネス型番。納車時には取付済み予定‼︎
タントに付けてたやつを知り合いに譲ってもらい付けてみた。瞬発力は良くなったような…SP7モードでリッター16キロ走りました。
メーカーの対応車表にエクリプスクロス用のハーネスが記載されていませんがTH-6Aを買えば取り付けられます。(少し工夫が必要です)
スロットルコントロールだけに機能を絞ったモデルです。本当はクルコン機能付きが欲しかったけど安いのでこれにしました。
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