Defi Defi-Link Control Unitに関する情報まとめ

  • Defi Defi-Link ADVANCE Control Unit

    パーツレビュー

    Defi Defi-Link ADVANCE Control Unit

    【総評】 オートゲージで満足するはずが…(-_-;) ディスプレイが油温が明る過ぎ&油圧が暗すぎの問題やアイドリングでの油圧計のワーニングが我慢できなくて安心のデフィに交換。 (オートゲージ ...

  • 日産 スカイラインGT‐R E-BNR32

    愛車紹介

    日産 スカイラインGT‐R E-BNR32

    ほぼドノーマルから製作中。サーキット用マシンとして2016年に購入しました。しかし本当に何故サーキットでシバくマシンにこの車を選んでしまったのか今となっては結構後悔しています。しかしここまで来てしま ...

  • トヨタ アルテッツァ GH-SXE10-AEFVF(R)

    愛車紹介

    トヨタ アルテッツァ GH-SXE10-AEFVF(R)

    車体2万円号ALTEZZA RS200 LIMITED II (6M/T) MODEL:GH-SXE10-AEFVF-RCOLOR:ダークブルーマイカM== ベストタイム ==・モーターランドSUZ ...

  • トヨタ 86 DBA-ZN6-A2E8(L)

    愛車紹介

    トヨタ 86 DBA-ZN6-A2E8(L)

    ☆ZN6改 装備品 ☆【ENGINE PARTS】・TRUST GReddy T518Z ターボ・CUSCO 電動ウォーターポンプ・FUJITSUBO AUTHORIZE RM・SFI fludam ...

  • Defi Defi-Link Meter ADVANCE CR Defi-Link Meter ADVANCE CR ターボ計

    パーツレビュー

    Defi Defi-Link Meter ADVANCE CR Defi-Link Meter ADVANCE CR ターボ計

    【総評】今までブースト圧はトラストの多機能メーターで見ていましたが、正直動きがカクカクで見にくいのと先日導入したMINICON-PROは圧力センサーの数値を誤魔化してしまうので、OBD2からの情報を ...

  • ブースト計+プレッシャーアダプター+エンジンカバー加工+Aピラーカーボンメーターフード

    整備手帳

    ブースト計+プレッシャーアダプター+エンジンカバー加工+Aピラーカーボンメーターフード

    ZERO1000の86用プレッシャーアダプターで負圧を取ります。これ便利ですね。 ZERO1000の説明書のとおりカットすると相当切り落としてしまうので、みんカラの方の写真を参考にノギスで測り最小限 ...

  • 	Defi 	DEFI -LINK SYSTEM OIL PRESS(ホワイト)

    パーツレビュー

    Defi DEFI -LINK SYSTEM OIL PRESS(ホワイト)

    使い始めて間もないので可もなく不可もなくって感じです。写真は右から油圧、油温、水温です。コントロールユニットは助手席側に縦に設置しました♪油圧が右端にあるので、延長コード(2メートル)が必要です。あ ...

  • Defi Defi-Link Meter ADVANCE BF Defi-Link Meter ADVANCE BF

    パーツレビュー

    Defi Defi-Link Meter ADVANCE BF Defi-Link Meter ADVANCE BF

    多連メーター.今回はブースト・油音・油圧・水温を購入.コントロールユニットに繋がれたメーターがあれば,残りはメーターとメーターを繋げば電力が得られるというもの.ユニットにはメーターハーネスの長いもの ...

  • Defi-Link Meter ADVANCE CR ブースト計取り付け

    整備手帳

    Defi-Link Meter ADVANCE CR ブースト計取り付け

    Control Unitの電源をとりますイルミと常時電源はオーディオ裏からイグニッション電源はイグニッションコイルから(他のところの方がいいかな?アースは適当にグローブボックスの近くから 今回はサー ...

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