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モンロー ショックアブソーバー OEスペクトラム の交換と一緒にウルトラレーシングのストラットタワーバー、フロアメンバー、リアメンバーを取り付けました。ボルトオンです。取り付け後は運転してすぐに剛性 ...
純正のザックスショックアブソーバーの左後ろからオイル滲みがあり、今回はモンロー ショックアブソーバー OEスペクトラム に4本交換しました。良い乗り味に戻りました。
2024年1月、10ヶ月待ちに待ったSACHS製Front用ショックアブソーバー（319877）が届きました。正規代理店ルートで購入しましたが、ウクライナ情勢やガザ紛争の影響を受けたのか、それとも誰 ...
【総評】19万km走行とかなりの過走行状態で譲り受けたクリッパーバンですがリアショックがヘタっていてゴキゴキ嫌な異音がしていました。早速交換です。【満足してる点】ヘタっているショックとの比較になって ...
比較的コンパクトで運転しやすい。 コンパクトカーなのに車体重量が１１００kgもあり重量税が高く、分類がステーションワゴンなのでギア比が低いのか燃費がちょっと悪い。 小回りが利くのでちょっとした買い物 ...
暫定的に車両後方に設置したエアニップルの位置を、室内に移します。同時に圧力計をつけて、空気を入れながら空気圧が容易に確認出来るよう、またエア抜けが確認出来るようにします。実際の作業時間よりも、必要な ...
後ろのショックアブソーバーをモンローのマックスエアーに交換します。シールは、パソコン＋インクジェットプリンタで作ったものです。 エアコンプレッサーを引っ張って来て、エアツールを使います。クリアランス ...
コンプリートダウンサス仕様で、車高調も考えましたが、純正の開発費かけたモンロー製のショックアブソーバーを味わってみたく、ダウンサスにて。ディーラー試乗車で、まあまあのスピードで山道の下り。ダンと強目 ...
私は、自分に関わったクルマにおいて、サスペンションダンパーまたはスプリングを交換する機会は多かった。自分のクルマの場合はダンパーとスプリングをタイプを変えて何度も入れ替えて相性を確かめることもあった ...
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