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フロント：6kg/mm、φ65mm、150mmリア：9kg/mm、φ65mm、200mm→12kg/mm、φ65mm、200mm(2012/6/30)
現在の足ブリッツＺＺ-Ｒ。導入当初はボディ補強もしていなかったのでパンプタッチはそんなにしていなかったのです。少しボディ補強して足が動くようになると結構な頻度で・・・やはり、リアストロークは厳しいで ...
このサスしか付けてないから分からないんですが、今の所サーキット走行で不足を感じていない（ラジアル）。Sタイヤでバネを換えてあげないといけないのかも？OH４本１１万くらいでできました＾＾
純正 ⇒ ビルシュタイン ⇒ Ｂｉｏｔ に変更QUANTUM と迷いましたがサーキット派じゃないので大人しく乗り心地を損なわずにスポーツ走行を楽しめるサスペンションシステム Ｂｉｏｔ 「euro t ...
しなやかさを求めて導入。走行約1000kmの中古品をポチッとしました。期待通りしなやかでなかなか良い脚。但し、バネレート（F：11 R：10）にしては、少し硬いかなぁ？と感じました。減衰は12段式で ...
少しやわらかいです。リヤの沈み込みが大きい？オーダーする際はリヤのバネレートを上げた方がバランスは良いかと思います。(6～8kg/mm程度)乗り味は非常にソフト。純正のような硬さはないです。サーキッ ...
某オクにて中古で購入。（たしか46,000円くらい） Biotにてオーバーホールしました。（81,900円） 写真は出来上がって来たときのものです。 春になったら、装着しようと思っており、先日装着 ...
フィッティング車両の募集で、おそらくＧＲＸ１２１型式では初となる３リッターモデル専用の車高調です。ここのメーカーは、エンジン排気量が違うと重量バランスも変わってくるとの事で、専用に設計をするそうです ...
一流と聞いて購入（中古美品）したが、聞いたことのないメーカー。全長式のスポーツモデル。減衰は１２段。車高も落としても乗り心地がよく、スポーティに近づいた感覚。
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