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こちらも旧BRZからの移植オーバーホールしてからの投入ですが安定のトラクション慣れないと辛いでしょうが使いやすさはオーナーのみの楽しみですね！
カム角45°/20°で45°でセットアップ。イニシャルは吊るしのまま。エイトでCUSCOのMZ 1.5way 55°を使っていた感覚から、同じくらいの効き味に ...
シビックタイプR FL5のチューニングパーツ、エアロの情報を自分用にまとめてみました※気になっているものだけをまとめていますエアロパーツ・AIMGAIN SPORT ・VARIS ・A ...
念願の機械式LSDを導入しました！王道のCUSCOです。シリーズはtype-RSの1.5Way Spec‐Fです。施工店オリジナルセッティングで組んでもらっています。吊るしからセッティングを変更する ...
KTSファクトリーでLSDを取り付けて来ました。カム角は45度に変更しています。最近、チューナーのデモカーがスペックFを使用しているのが多い感じがしたので、スペックFにしてみました。純正でトルセンが ...
２０クラウンハイブリッドからキャリーオーバー直進安定性、雨天・積雪時や旋回時のトラクション確保が目的と言うものの、ドライ路面旋回中にアクセルペダルを床まで踏みつけたると、直線かのようにリヤが沈んで加 ...
1.5WAY ON 35度/OFF 20度に変更です新品オーダー時はRS 2WAYでオーダー入れていたと思っていましたがバラしてみたらRS スペックF 1.5WAY ON 55度 OFF ...
SQですが、取付は問題なく可能です。メーターギアは付きませんが、ABSからの信号で速度計やパルスは問題なし（クスコ担当者談）冬道対策でスペックFの1.5Wayをチョイス。前車（壱号機）は純正トルセン ...
思いがけず早期にミッションO/H強制イベントが発生(笑)してしまったので、「ついで作業発動」で、最終兵器機械式LSDを導入しました。ただタイミング的に即納可能なモデルしか選べず、メーカーとしてはクス ...
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