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パーツレビュー

2023年6月11日

CUSCO LSD type-RS Spec-F 2Way  

評価：
5
CUSCO LSD type-RS Spec-F 2Way
KTSファクトリーでLSDを取り付けて来ました。

カム角は45度に変更しています。

最近、チューナーのデモカーがスペックFを使用しているのが多い感じがしたので、スペックFにしてみました。

純正でトルセンが入ってますが、トルセンはタイヤが空転したら駆動がなくなるので、クスコの機械式にしました。

GRBとVAGでクスコを入れているので、感じが分かっているクスコにしました。

LSDは、スカイラインクーペに乗っている時にKAAZの2WAYを入れて以来、ずっとリヤには2WAYを入れてます。

KAAZでは、チャタリングがかなりしましたが、GRBの時にKTSで取り付けてからはチャタリングが殆どないので、それ以来はKTSで取り付けてます。

交換時期が近づくと時々なるので、オイル交換をします。

FRだと1.5WAYが一般的なような感じですが、高速での安定性から2WAYにしてます。

慣らしの途中なので、軽くしか踏んでないですが、やっぱりクスコの機械式ですね

トルセンでは、後ろから押される感じが少なかったです。

デフを下ろす事で他のパーツも取り付けました。

【追記】

強化クラッチを入れて、特性が変わりました。
フライホイールが軽くなってので、LSDのロックが分かりやすくなりました。

低速で角を曲がる時、フライホイールが軽くなってエンジン回転数が落ちやすくなっているため、タイヤの抵抗を受けやすくギクシャクします。

1.5Wayならそれほど影響は、受けにくいかと思いますが、2Wayなので…

ま、それを知っていて2Wayにしてましたが…（笑）

実に面白いです。
  • クスコLSD
  • 純正トルセン
  • 取り付け中
  • 取り付け後
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CUSCO LSD type-RS Spec-F 2Way

4.43

CUSCO LSD type-RS Spec-F 2Way

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