ef-se 加工に関する情報まとめ

  • 金土日ダイジェスト

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    金土日ダイジェスト

    車三昧で癒されましたが、今朝、冷たくなって発見されたコウ@dayTRICKです(笑)。外が寒かったので車から降りずに車中泊したわ思わず。さてさて、今回は金曜日から。予定がたてこんでたので金曜午後から ...

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    年明けの製作予定(覚書)

    ・L710S MT ミラジーノ→L952S用 JB-DET 12万km エンジン 換装↳L880K用 ECU↳L880K用 補機類へ交換(リターンレス化)↳ヘッドガスケット以外のガスケット& ...

  • 点火系プチプチ強化

    整備手帳

    点火系プチプチ強化

    誰かがやっているのを見てやってみようと材料集めて作ったまでは良かったけど俺のEF-VEエンジンには付かなかったので仲間内のEF-SEエンジンの子に付けてあげました少し削って加工して取り付けました本人 ...

  • ダイレクトイグニッションコイル交換

    整備手帳

    ダイレクトイグニッションコイル交換

    絶望的なエンジンレスポンスの悪さを何とか改善しようとあれこれやってきて・・・買ってスグにプラグ交換→効果なし1年後にインテイクパイプ加工→だいぶマシになったけどまだまだアクセルの踏み込みに対してリニ ...

  • ダイハツ ミラ

    愛車紹介

    ダイハツ ミラ

    EF-SEエンジンの5MTダウンサス RS-Rスーパーダウンホイール VW純正BBSマフラー L150ムーブ純正流用タコメーター autogauge製ルーフ&ボンネットつや消し塗装フロントバンパー加 ...

  • ダイハツ ミラバン

    愛車紹介

    ダイハツ ミラバン

    ミッション載せ変えの間に代車として貸してもらった車。強化エンジンマウントとか軽量フライホイールとかエアクリーナーがちょっと加工してあるだけだと思う。搭載エンジン EF-SE最高出力48ps(35k ...

  • インテイクパイプを加工してレスポンス改善[フェーズ1]

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    インテイクパイプを加工してレスポンス改善[フェーズ1]

    購入当初、前のL700ミラより10psアップなのに全然走んないのでガッカリしたプラグ換えたり、ハイオクぶち込んでフルスロットルかましてみたりしたけどけど…変わんない(L700S、EF-SE、48ps ...

  • 2眼メーター サイドブレーキ信号反転編(EF-SE)

    整備手帳

    2眼メーター サイドブレーキ信号反転編(EF-SE)

    リレーを用いた反転となります。初めてのリレー制御です。まずはサイドブレーキの配線を探します。検電器では通電しているものしか調べられないので、電池ボックスとワニ口クリップを買ってきて、「検線器」なるも ...

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    EF-SE→EF-VE

    6.5 AM 11:30 スタートフライホイールは純正を内燃機屋さんで加工してもらった物を使用しました。ついでにクラッチ、クラッチカバー、レリーズベアリング交換、ミッション側クランクシール交換。6. ...

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