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Apexi POWER FCに関する情報まとめ

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すべての条件をクリアしますか？

  • 愛車と出会って25年！

    ブログ

    愛車と出会って25年！

    5月31日で愛車と出会って25年になります！この1年の愛車との思い出を振り返ります！■この1年でこんなパーツを付けました！アペックスエアフロセンサーアダプター、日産現行エアフロセンサー付けて車が変わ ...

  • 日産 シルビア E-S14

    愛車紹介

    日産 シルビア E-S14

    レビンからステップアップして買ったクルマ。友人は皆スカイラインに乗りHKSで固めてましたが、私はAPEX`ⅰのパーツを使っていました。楽しいクルマだったなー・・・A’PEXiメガホンマフラーA’PE ...

  • パーツレビュー

    Apexi POWER FC & FCコマンダーセット

    P-FCとv-proの２機がけです。

  • Apexi POWER FC

    パーツレビュー

    Apexi POWER FC

    FDの頭脳として動いています。

  • ブログ

    「トルクの谷」について考える②

    コレ…S13 SILVIAのSR20のNAなんです。最新のFAと比較し最大トルクも小さく、低速域はトルクが細い。ちゃんと小さい谷もある。こっちはAE111カローラレビン20バルブの4AGです。バルタ ...

  • FC3S FCコマンダー液晶修理

    整備手帳

    FC3S FCコマンダー液晶修理

    パワーＦＣを導入した当時は液晶の画面のＦＣコマンダーでしたが、これも見づらくなりその後発売された有機elの画面のものに交換してました。しかし最近は夜は問題ないのですが、昼間はほぼ見えないくらいに照度 ...

  • MR2 ブーストアップ ！

    ブログ

    MR2 ブーストアップ ！

    トヨタ MR2 (SW20) のブーストアップの作業です。久しぶりに SW20型の MR2 の作業をしました。作業内容はブーストコントローラーを取り付けてECUのセッティングをするというものです。今 ...

  • ブログ

    EG載替履歴

    ＜現トレノ＞①61年式AE86GT-APEXオートマ用ノーマル4AG→ 峠でパワステブローEGルーム汚れ → ノーマルパワステに見切重ハンGTV仕様→ 旧行きつけSHOP親父 →「程度の良い5バルブ ...

  • ブログ

    軽量な国産FRベースでXXX馬力狙い 2

    国産の1200kg台のFRを改造して速い車を作るのに、何をベースにしたら効率が良いのか？そういう疑問の続きです。前回は純正でついているものをあまり交換しなくてもREだと楽々300馬力オーバー。車両コ ...

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