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減衰力14段調整式にて、好みのセッテングが出来る。F：9 R:8 にて、ノーマルと同じ感じのステアリング特性では有るが、ノーマルのゴツゴツ突き上げ感が、和らいだ。色々と、設定を変えて試してみたい。
※この記事はパーツレビュー「4×4 Engineering ビッグカントリーショックアブソーバー」で追加された画像です。
【総評】ジムニー JB23系 3インチUP用 14段調整（品番：CEF035-14/CER036-14）です。RA-NO'Sさんで足回りをいじって以来のパーツ更新で、そちこちにボルトの固着が ...
【総評】ノーマル車高対応の減衰力14段調整式ショックアブソーバです。実際の製造はKYBで行われているようです。JB23用ノーマル車高対応ショックアブソーバの中で、評判が一番よかったのでこれにしました ...
H28年４月に購入。以前SJ30を乗ってたのでジムニーとしては2台目。H14年式4型走行11万㌔オークションで購入、乗って帰る途中高速道路でヘッドガスケット抜けによるエンジンブロー・・・ロードサービ ...
【総評】カヤバのExcel-G+ファームの55mm延長ボルトで伸ばしてたのでやっぱりストローク不足。ハードに走ると底付きするのでこれに交換！CWJF005 フロント用CWJR006 リア用【満足して ...
【総評】・当時モノの今や貴重なデッドストック新品をお譲り頂きました。・4x4 Engineering製（中身KYB）だけあって、性能面はピカイチ。【満足している点】・少し固いかな？と思うけど、ステア ...
4×4 Engineeringが2011年にエスクードのノーマル車高用として発売した、４段調整式のショックアブソーバー。恐らくはワンロットしか製作なかったとみえて、既に販売終了。かわねこが ...
【総評】AHCと比べると硬めな感じです。【満足している点】ブレーキングからのノーズダイブが無くなりました。サス、トーションバーも同時に交換したのでショックのおかげとは断言できませんですが。【不満な点 ...
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