RACING GEAR JTC'N1 CIRCUIT DAMPER -減衰力固定タイプ-に関する情報まとめ

  • RACING GEAR JTC'N1 CIRCUIT DAMPER -減衰力固定タイプ-

    パーツレビュー

    RACING GEAR JTC'N1 CIRCUIT DAMPER -減衰力固定タイプ-

    お盆休みに取り付けました。今までは、全長調整式ではないAPEXの旧N1ダンパーを使っていました。ドリフトをするのには(バネレートは不明ですしたが)ふにゃふにゃ。車高を下げればバネは遊びまくり(-_- ...

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    RACING GEAR JTC'N1 CIRCUIT DAMPER -減衰力固定タイプ-

    車買った時から付いてました車高調の良し悪しはよく分からのですが一言で表すなら道路って意外とデコボコしているこんな感じてすあと車高の関係上自宅の駐車場出るときに軽くリップ擦ります入るときはサイドステッ ...

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    RACING GEAR JTC'N1 CIRCUIT DAMPER -減衰力固定タイプ-

    車を購入時からついていたものです。街乗り+@の自分には硬く、突き上げが酷かった事と等長パイプと地面とのクリアランスの確保ができなかった為車検時に純正の足に戻しました。サーキットをガンガン攻める人には ...

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    RACING GEAR JTC'N1 CIRCUIT DAMPER -減衰力固定タイプ-

    車高を落としてもストローク量が変わらずに調整ができます。注文時に好みのバネレート設定を受け付けてくれました。突き上げ間もあまり無くしなやかで、街乗りでもミニサーキットでも自分には十分に活用できました ...

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    購入時既装着品フロント ショートストローク加工済 ノーマルアッパーマウント BESTEXスプリング:内径(60mm)、自由長(152mm)、バネレート(16kg/mm)リア ピロアッパーマウント 標 ...

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    RACING GEAR JTC'N1 CIRCUIT DAMPER -減衰力固定タイプ-

    車購入時から付いてました。噂の問題児。吊しの設定だとF:12k R:10kです。バックオーダーで、ユーザー好みのバネレートや減衰に出来ます。私のは前のオーナーさんの好みでガチガチです。大人のスポーツ ...

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    中古で10万円位?

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    ヤフオクをあさっていて購入。TEINのフレックスがあふれる中、それだけは嫌だと思ってRGを購入。見た目はきれいでしたが、そこそこ使用感はありました。OHしてからにしようかと思いましたが、とりあえず使 ...

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    フロントショートストローク加工済スプリング:BESTEX 16K(60-152-160)ノーマルアッパーマウントリアスプリング:レーシングギア 12K(60-178-120)ピロアッパーマウント昔乗 ...

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