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ショップの方からTODAのカムにするよー、と聞いて、自分で色々調べた結果、A2カムよりパワー方向に振りながら、あえて作用角を広げて300度とかにせず、リフトを増やしてガバ開けする思想のA3カムに興味 ...
今まで、レアなブリッツカムで２６４度でしたが今回は一回り大きな戸田レーシングの２７２度をオークションで購入しました。空燃比を、１１〜１２ぐらいにして乗ってみましたが全域でトルクフルで回転の上がりが早 ...
吹け上がりが早くなった。回すのが楽しい。264とかリフトの高いのもあるけど、充分だと思う。
264を買いました。圧縮がたいして高くないなら256で十分かも。ちなみに11.5くらいじゃ、272だと上しかないな。288は13超えてからだな。10mmリフトをつかったので、ソリッドリフターが必要で ...
戸田レーシング ハイカムシャフトIN256 EX2562006/11/4取付151,551km
エンジンオーバーホールの際、戸田レーシングのハイパワープロフィールカムシャフトを使用しましたが、戸田の強化バルブスプリングの使用が指定されていましたので併せて交換しました。増えたリフト量に対してノー ...
エンジンをオーバーホールする際使用しました。A2からC2まで3種類ある中で、ノーマルECUでのアイドリングにも対応したA2カムを選びました。オーバーホールしたのと圧縮比を上げた効果もあるとは思います ...
2015/12268 IN264 EX
IN専用256°7.9mmリフトです。以前はIN264°EX256°の組み合わせで使っていましたが、現在のターボ仕様にはIN EX共に256°の方が相性が良い ...
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