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すべての条件をクリアしますか？
低・中速トルクアップ、燃費改善、排ガスクリーン化を謳っている商品です。純正太鼓に溶接済みのものを購入しました。120kmほど走行した限りですが、3000～3500前後のトルクがアップ（坂道でも以前の ...
排ガスの完全掃気を行うことで摂取空気量の増加＞燃費向上を狙ったものです。MM-B φ28mmを装着。装着直後からエンブレが効かなくなるくらいの効果がありました。購入価格はキャンペーン価格＋取り付け工 ...
とりあえず画像取り付けですが工場にあった、ｔｗ用のマフラーに付けてもらったのですがサイレンサーの型番は、同じだったのですが、パイプの曲がりが助手席側がもともと付いていたものと違い真直ぐに付きませんで ...
【総評】EG6に加工して7～8年乗ったと思います。評価が分かれてるようですが、調子の悪い車にポンと付けても良い結果は出ないんだろうな、と思いました。【満足している点】静かで速い、は体現出来ていたと思 ...
ちょっと付けてみました。バンドで締め付けるとどうしてもバンパーからはみ出てしまうので、短くカット＆再溶接した後、バンド締めの方法です。しかあーーし、排気口を塞ぐと接合部からは少々の漏れが（涙；）。と ...
このマフラーカッターをつけると、トルクが上昇し、ディーゼルであれば黒煙をおさえ、ガソリンであれば無臭排気ガスに…という代物。その原理は下記URLでご覧ください。（Gエスクが装着した時のさまざまなデー ...
イオからの移植です。近所の事と深夜の田舎を走るのでマフラーが替えられないので、イオから外して取っておいたJVCSを付けてみました。マフラーエンドの直径がほぼ同じだったので取り付けは問題なかったですが ...
取り付け前に排気管を２０センチほど切断する必要があり、取り付けに意外と手間が掛かった。吸排気効率は確かに上がり変化は感じられるが、燃費に関しては非力な２０００のせいなのか燃費の向上は実感としては感じ ...
マフラーエンドに取り付け、加速と燃費を向上させるパーツです。詳しい原理はメーカーHPを参考にして下さい。取り付け後、アクセルオフでの惰性走行が伸びた感じです。4000回転まではスムーズに加速しますが ...
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