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アクレのフォーミュラ・タイタンから今回は同社のフォーミュラ・タイタンに新調しました。と言っても基本は同じ？？やはり新品パッドはいいですね！！タッチもカッチリするし初期の制動もあります♪腕の無い俺には ...
走行19,611kmフロントブレーキパッドをアクレのサーキットスペック製品からSEI CSへ交換した。前回交換から使用距離は、355kmである。交換後 ・ SEI CS フロントブレーキパッド （累 ...
写真はその前に使ってたTitan。性能はほとんど同じかと。メタルパッド。カーボンって付いてるけど、中身はほとんどメタルです。なので、高温域では良く止まるんだけど、熱伝達が高すぎて、実はキャリパの温度 ...
エンドレスのMX72が皆が使ってて良さげなので、たまには普通な買い物してみようと思ってたんですけどね。やはり微妙にヒネてる私は王道には走らないのです(笑)ま、以前フォーミュラタイタンは使った事あって ...
フォーミュラタイタンの後継モデルでもある「フォーミュラ800C」ローター適正温度 ： 常温～800℃摩擦係数 ： 0.38～0.65材質 ： カーボングラファイトメタル初期の効きはやや弱くペダルを踏 ...
①走行17,892kmフロントブレーキパッドをアクレのサーキットスペック製品から純正パッドへ交換した。前回交換から使用距離は、795kmである。交換後 ・ マツダ純正 フロントブレーキパッド （累計 ...
走行17,097kmSEI CS(住電）から、ブレーキパッドをアクレのサーキットスペック製品へ交換した。前回交換から使用距離は、754kmである。交換後 ・ Fr:ACRE FOMULA Titan ...
走行16,343kmブレーキパッドをアクレのサーキットスペック製品から、SEI CS(住電）へ交換した。前回交換から使用距離は、3,408kmである。交換後 ・Fr:SEI CS（常温～800度）新 ...
次のオーナーの為に、指定ブレーキパッドを連絡します。■FRブレーキキャリパが、AE101スーパーストラット用に変更されています。ONE-OFFのステーを作成し、取り付け。ブレーキローターはAE86オ ...
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[アバルト 695 （ハッチバック）]燃費記録 ...
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ウオッシャー液ポンプ．．．
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朝の一杯 6/17
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6/17 月曜日の朝‼️
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![[アバルト 695 （ハッチバック）]燃費記録 2024/06/17](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/003/567/056/3567056/p1s.jpg?ct=72337fdce696)
