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ディクセルからだと、4本で3キロの軽量化になります！バネ下なので体感できる！！
フロントに入れた、プロジェクトミューのＳＣＲ－ＰＲＯの仕様に合わせたくて、各メーカーのラインナップ（オプション）や各ショップの加工内容等を調べに調べて、作成した自己満足の一品です。ブレーキローターの ...
本当は、ブレーキキャリパーを含めて交換したかったけれど、バックプレートの加工等をしたくなかったので、フローティングタイプではないけれど、２ピースのブレーキローターを入れました。昨年、入れたのですが、 ...
結論から『良い！』人生初のローター交換で且つスリット入り２ピース・ゼロ発進はドライバーが鈍感なため分かりませんでしたが 走行中の加速が軽い軽い♪・コーナー侵入時の頭の入りの良さを感じた。・足がよく動 ...
KPC以前のNDロードスターNR-Aですが新車時からリアのブレーキダストが酷過ぎでした。皆様のロードスターは如何でしょうか？リアだけ酷い原因と（お金のかからない知恵袋的な）対策があればお聞かせ願えれ ...
フロントと同じプロジェクトμのGPRZ032BKに変更し、キャリパーサポートもMSアクセラの280mm用に変更し、ブレーキホースもキノクニのフルステンに変更しました。リヤはノーマルより両輪トータル約 ...
中古品安く手に入ったので。フロント段付き摩耗なし。 リヤ表面荒れてるが段付き摩耗なし。 114,157km
パーツ備忘録🇯🇵走行距離130,000辺りで消耗していた純正ローターから交換フロントとリア共にツーピースですが、スバル車用ではサイドブレーキの機構上、リアのツーピースは珍しいそうです。Proje ...
５年目の車検を終えたタイミングで、ブレーキOHのついでにすり減ってクラックが見えてきた純正ローターから２ピースローターに変更しました。ずっとフェードに悩まされてきたので、一番はフェード対策、二番は軽 ...
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