RACING GEAR JTC'N1 CIRCUIT DAMPER -減衰力固定タイプ-に関する情報まとめ

  • RACING GEAR  JTC'N1 CIRCUIT DAMPER -減衰力固定タイプ-

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    RACING GEAR JTC'N1 CIRCUIT DAMPER -減衰力固定タイプ-

    スタビ・ブッシュ類と同時交換につき本来の味付けがわからず・・・今までの、newSRspecialより、サーキットよりに作られた減衰設定なのは確かで、乗り味は硬い(ショックが)です。S14のときもそう ...

  • RACING GEAR JTC'N1 DAMPER (減衰力固定タイプ)

    パーツレビュー

    RACING GEAR JTC'N1 DAMPER (減衰力固定タイプ)

    買った時に付いてました。F18kg/R16kgサーキットではとても乗りやすい足だと思います。

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    RACING GEAR JTC'N1 CIRCUIT DAMPER -減衰力固定タイプ-

    フルタップで乗り心地は固め。てか激悪。前オーナーのオーダー減衰らしいが真相は・・・・・・ドリフトしやすいと自分では思うが、周りに言わせるとトラクションがかかり過ぎらしい。左フロントを備北でやっつけた ...

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    RACING GEAR JTC'N1 CIRCUIT DAMPER -減衰力固定タイプ-

    トルネオを降りられたSHIN.さんから譲り受けたものです。伝え聞いたプロフィールは以下の通りです。F:BESTEX 12k R:BESTEX10k+BROS TWINSYSTEMもともと着いて ...

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    RACING GEAR JTC'N1 CIRCUIT DAMPER -減衰力固定タイプ-

    取り付けたばかりなのでなだなんともw中古のためバネレート不明(@_@)

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    RACING GEAR JTC'N1 CIRCUIT DAMPER -減衰力固定タイプ-

    全長調整式でストロークを気にせず下げ放題w全長調整式だからどんなに下げても底付きせず、乗り心地もGood!ツルシの状態でもかなりのシャコタンが実現可能と思われる、最高の逸品。作りもシッカリしてるし、 ...

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    RACING GEAR JTC'N1 CIRCUIT DAMPER -減衰力固定タイプ-

    車両購入後、一番はじめに装着した足回り・・・PCRでした。当時、無段階調整であったり、バネレートがいくつだったり・・とかO/Hは毎年だったり・・・とかめんどくさくなって、値段の手ごろなレーシングギヤ ...

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    RACING GEAR JTC'N1 CIRCUIT DAMPER -減衰力固定タイプ-

    初めて入れた車高調です!!!純正に比べてなかなか硬いです。ロール感がなくなりました^^購入価格は工賃込みです。安く仕上げてもらいましたwww

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    RACING GEAR JTC'N1 CIRCUIT DAMPER -減衰力固定タイプ-

    車両購入時から装着されていた物です。アッパーマウントは純正を使用。バネレートは現状でF:10キロ R:6キロ。アッパーマウントブッシュはスプーン製に変更されています。減衰力固定ですが、全長調整式で車 ...

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