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すべての条件をクリアしますか?
テールピースとセットで購入。ストレートの抜け抜けだとATとの相性が悪く、上り坂もまともに登らないのでこれにしました。性能も丁度良かった。最後は棚落ちしてグラスが出てきて終わりました。
センターパイプもエキマニ交換と同時に作業しました。Mキャタ付きなので地球には優しいですが書類が無いため車検の時は純正に戻さないとNG かも? 抜けが良くなり音量もアップしました。(^_^;)
オークションにて購入するも整備工場の時間の都合に任せていたため現段階では未だ取付出来てません取付完了後改めてプレビューを車検対応品のためメーカーに有料にて書類を発行済
キャタ付きというのに惹かれました。純正より抵抗感はない気がします。筒よりは、低速強くなりました。音事態は静かだと思います。大人の逸品と思ってます(笑お気に入り!
もう見飽きた感がありますが…。確か6月頃に装着しました。多少音が大きくなりました。パワーの変化はよく分かりませんでした。中古です。次はフロント?品番 Y0800SG007
備忘録です。センターマフラーからリヤピースまで一緒に変えました。2000回転付近からターボが効き始め街乗りも非常に楽しくなったのを思い出します。
トータルで触媒という触媒がメタル化しています。ノーマルを知らないので単体の効能はよくわかりません・・・が抜けが以前よりいいので良い筈です
エキマニを替えたらバリバリうるさいので替えました。高回転がとても気持ちいいです。しかし、高い!!口径 Φ70?はずしました。曜日失念
そろそろ廃盤になりそうな事と、純正品がかなり錆ていた事もあり交換。前のSG9でも取り付けていました。排気音が乾いた感じに変わったかな。
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