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グレイスを買ったのは2023年９月。2015年（８年落ち）、走行距離7.4万㎞の中古。フィットの反省から敢えてホンダセンシング無しの前期型を選択。同型のハッチバックからセダンへの買い換えで意味はある ...
積載性、内装が同クラスの車に比べてはるかによい、スポーティーなパワートレイン、燃費、居住性の高さ、シートヒーターの性能、車両の価格の低さ、ホンダセンシング 上り坂の渋滞での若干の信頼性の低さ、ブレー ...
初心運転者の私ですが、燃費、走行性能、内装ともにとても満足できる車だと思いました。世間的には「i-DCD」搭載車は悪印象を持たれ敬遠されがちですが、後期ではその弱点もすべてと言っていいほど改善され、 ...
superiorstyleのエアロが納期遅延で装着出来なくなり無限エアロ1式に変更しました。見た目がスッキリでお気に入りです。 リアのロールサンシェードが旧型と同仕様で一部隠れない 視界が良く狭い道 ...
i-DCD私は好きでした。
ヤフオクでホンダ・スポーツハイブリッドのデカールを見つけたのでi-DCD部分をカットして左目下に貼ってみました。一枚だけかと思ってたら3枚も入ってました。残り2枚どうしよう？飽きたら剥がせばいいやと ...
萩市から広島に行き、ホンダFreed＋Hybrid G 1500㏄ 中古納車受け渡し。萩からバスで新山口駅までは 萩市発行 70歳バス乗車券で100円で行けました。本当は2000円弱。 新山口駅から ...
先代CR-Zさんからバトンタッチしたグレイスさんも我が家に来てはや一年。CR-Zも気に入ってたのですが、ビート&コペン&S660というラインナップの中でキャラ被りしてしまい「日常車」 ...
いろは坂の上り渋滞で止まってしまうホンダのハイブリッド車が続発しているらしい。具体的にはi-DCDを積んだ、初代ヴェゼル、フリード、シャトル、グレイスだと思う。インジケーターには「ハイブリッドシステ ...
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