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KTM純正のBACK-PRESSHRE VALVEの取付けです。取付けは簡単、エンジン左側の該当ホース抜いて、バルブをかますだけです。KTMのバルブは内径が太いので、純正のホースグリップとは別に1つ ...
バックプレッシャー…いわゆる、内圧コントロールバルブというやつです。お世話になってるフリーダムナナは、カワサキサービスプラザ認定店と同時に、KTM正規販売店なので、パーツ取寄せてもらって純正流用です ...
安くて手が出せる金額だったので購入しました。内圧コントロールバルブを付けたらエンジンブレーキがマイルドになった様な気がします。気のせいかアイドリング等も安定したかもです❗️
アドレスV125に付けて効果のあった内圧コントロールバルブを装着しました。オクでKTM製というものを入手しました。 バルブは既存のクランクからエアクリーナーを結んでいるゴムパイプをカット取り付け向き ...
KTMの純正パーツ「バックプレッシャーバルブ」いわゆる内圧コントロールバルブをつけて見ました。専用メーカー品は数万円するので先駆者チューニングです^ ^4気筒には効果が体験できないかな?ホースはその ...
KTM純正 BackPressureValve内圧コントロールバルブ 外径 14.5mm ブリヂストン製耐油ホースは内径12.7mmでちょっとキツめ 方向に注意して取付完了 晴れの週末を待って試乗 ...
某掲示板から、ありがたーい情報を得まして実行を計画していましたが、ようやく取付けました。https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1448207/car/ ...
エンブレ抑制効果が素晴らしい内圧コントロールバルブだが・・・機能&構造上、どうしても溜まってしまうヘドロ(エマルションと言うらしい)が気になってしまい、とりあえず撤去してみた。モリワキさんのフロント ...
内圧コントロールバルブ(PCV)を取り付けました。エンブレを少し弱くしたかったので。で、付けてちょっと走ってみたところでは、特に違いは感じず。高回転域で効くんでしょうか。しばらくこのままで試してみま ...
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約1年ぶりのモンスター出現にスタッフMTが再び立 ...
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