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ちょっと高圧過ぎちゃう？な130のヤツじゃなく108のDスポラジエターキャップに交換しました✨
元々同じ物が付いていましたがいつ交換されたものかわからないしそんなに高いものでもないので予防で交換しました。
気になるのでとりあえず、交換します。
しばらくラジエターキャップ交換していないので！と言うよりエンジンルームのアクセント目的がほとんどです。以前の商品は、作動弁圧が純正より高めだったので不安でした。この商品は、作動弁圧が純正と同じものな ...
従来のDスポーツ スーパーラジエターキャップの作動弁圧は127kPa（1.3kgf/㎠）ですが、本品は新たに純正と同じ作動弁圧108kPa（1.1kg/㎠）でラインナップされました。前回の交換から3 ...
ラジエターをね、D-SPORTのスーパークーリングラジエターってのに変えたから同時交換お勧めってあったスーパーラジエターキャップにしてみたよ他の物と何が違うのかよく分からないけどD-SPORTのロゴ ...
ワークスとタフトは同じラジエターキャップを使用しているのでワークスもD-SPORTのスーパーラジエターキャップに交換します。 SPACのラジエターキャップは約半年で走行後にリザーブタンクの液量が上が ...
16401-C011。開弁圧が純正と同じ1.1なので見た目重視です。タフトのラジエターキャップは90度向きが違うのでD-SPORTならその点を考慮して欲しかった。
D-SPORTから純正と同じ開弁圧1.1のスーパーラジエターキャップが発売されたので購入しました。 開弁圧1.3とは色使いが違います。タフトの場合向きが残念です。 オイルフィラーキャップとラジエター ...
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