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ナルディのSPORTS TYPE Aの330mmです。オークションで結構綺麗なのを見つけたので購入したりました。使用したボスはHKBのOU-232です。このボスはエアバック警告灯付きの車に対応してい ...
初年度登録が平成10年(1998年)のこの車はメーカーHPには適合が記載されておりませんでした。まぁ、E11#型との併売期モデルだから仕方ない事ではあろう。そんな訳で適合するステアリングボスを真剣に ...
純正ステアリングの程度はかなり良いのでそのままでも問題は無いのですが、自分好みの車に仕上げる為に交換を実施いたします。 当初の予定はこちらのTRDステアリングを装着したかったのですが…。思い出が美化 ...
ベストポジションの為に延長しました。 ボスはHKBのミニキャブ用OM-188を使い、エアバックキャンセラーはセメント抵抗で自作しました。 ノーマルシートをいっぱいまで下げた状態でベストなポジションな ...
BCNR33なので207をつかいました。エアバックキャンセラーがなかつまたので星4ですけど、追加で買い増した。が、エアバックエラー点滅がきえません。ハンダとかでしっかりつなぐときえるもの？先輩方々！ ...
持ち込みの店が満員で渋々恐る恐る自力で。まずは純正ステアリング横にある謎のネジ外し。トラクスネジのＴ5というサイズでした。 指で、跡をつけるとこんなの。 エアバック外す。あ、最初にバッテリー外して1 ...
5MTのレガシィなので、ステアリングスイッチが不要な奴になります。流石に17年経ってるクルマなので、エアバックが付属のトルクスレンチじゃあ緩まず、延長パイプかましたら少し曲がりました(￣▽￣;)仕方 ...
納車から約1週間お世話になった、セカンドアニバーサリーのMOMOの赤ステから、前車コペンに装着していたMOMO JETに交換します 前車から取外したボスを使用！HKB SPORTS OT-03 トヨ ...
某オクで購入。ボスはHKBのOT-03、エアバックキャンセラーはmomoの2Ωのものを使いました。見た目よし、握りよしで文句ないです。
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