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GK5 2016年式CUSCO SPORT TN_R F.14kg 6インチ+50mm2kgヘルパー R.14kg 6インチF.プロジェクトμ TYPE HC-CS R.アクレ ライトスポーツF. ...
Project μ プロジェクトミュー TYPE HC+フロント品番 F506-HCリア側 品番 R906-HC 少しブレーキ鳴きとダストが多いが効きは純正以上なので満足
オリジナルランデュースさんの6POTキャリパー装着に伴い 日産住友系キャリパー用ブレーキパッドが使えるので パッドも自分好みの プロジェクトμさんのHC+にしました
タイムアタック用のランエボや ユーロRにも装着済みの お馴染み プロジェクトμさんの HC➕ 使い慣れたブレーキパッドで 初期制動はノーマル並みて 踏み込めば効いてくれる感じが好きです 何よりも対 ...
2021年 2月 7万キロでディーラーメンテ車のワンオーナー車両購入トラスト車検対応マフラーのみ、あとはフルノーマル4月ごろにいつもお世話になってる車屋さんに入庫、下記整備タイベル周り交換(ウォーポ ...
止まります！が、熱が入るとうるさいです日常使いには向きませんが、サーキットでは心強いですサーキット走らない人は着けない方が吉
純正より初期の効き、踏み代に対するコントロールが上がりました。止まるときにキー音がします。ダストも純正より多いです。次回のジムカーナで使用した感覚を評価したいです。純正もだいぶ減っていたので、タイミ ...
フロントのみ交換初期制動強めのパッドのようですが、個人的には初期は純正より少し強めの感触。その後は、踏力に応じて効き、尚且つコントロールし易く、理想的な制動力。安心感が違います。鳴きは今の所無いです ...
プロミューのHC-CSです。ローターと同時交換しました。HC+に比べて初期は弱いものの、コントロール性が高く扱いやすいです。フィット特有のカックンブレーキがマシになります。
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