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23万キロ走行車両なので、足回りは新品に交換。
みんともさんのお一人様からABARTH500系についてのブログをリクエストされましたので書かせて頂きます。私のチューニングに関する考えと僅かに違う個所が存在するのですがほとんどが私の方向性と同じなの ...
今年1月29日のブログ「ショックアブソーバー」で述べた症状のその後昨日のタイヤ換装の際に目視・触診・動作確認をして貰ったところ手に付着するオイルの滲みは無くリフトアップ時に発する異音や挙動に問題は無 ...
残債と査定額の差額、6月に車検がある関係で、50系から新型60系に乗り換えた方が得と判断し、乗り換えを判断。しかし、2000ccの最上位Zグレードなどは契約した1月22日の時点で、納車まで既に1年半 ...
カー用品店やネット通販等で多くの社外部品が販売されていますが、事故に繋がる危険なものや走行性能を逆に下げてしまうような部品が多々存在します。今回はその中の一部を紹介します。チューニングや改良を施して ...
ハイエースのカスタムは選択肢がたくさんあって、ホントに楽しそうだな〜と思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ハイエースの足回り作業をコクピット21世田谷のレ ...
懐かしのカートリッジショックで、通称92ショートと呼ばれるやつ旧車からAE86のドリ車まで愛用されているショックアブソーバーです。車高調を自作する際に、元々複筒式だったショックの中身をすべて撤去し、 ...
TRDの鍛造1ピースホイール“TRD SF3”がお似合いだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、トヨタ86後期の足回り作業をコクピット川越のレポートでご紹 ...
2002~2005年くらいに装着。品番:48030-ST120純正車高で違和感があったため、まずはどのようなものか、ということで社外スプリングとともに交換。突き上げ感が思ったより出てしまって、個人的 ...
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