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98年式ミラージュRS(CJ4A)08年11月から乗っています。納車時は10万キロでしたが、09年10月現在で1４万キロ間近です。元ダートラ車でバリバリの競技車両でしたが最近はなんともいえない仕様で ...
VRAVE SPがサーキットで不安が出始めたので、フロントのみアクレのアクレにタイタンと迷ったのですが、安さ重視でアクレにしたんですが・・・TC2000ではちょっと厳しい状態が続きました。Vrave ...
付けたばかりで何とも言えません(^^ゞ慣らしが終了したら、サーキットで試したいです(^.^)b
CC-Rgからの乗り換えです。147GTAの設定はありませんが、ランエボと同じ形状なので流用しました。最初はFOMULA-ACREを考えていましたが、そちらはライトウェイト用とのことでTITANにし ...
純正と思われるパッドが全然止まらないので交換なんかすごい効くエボにつけてた時はよかったけどインプにつけたら効きすぎて逆に乗りずらい・・みたいなたぶん車がドノーマルだからだな、タイヤもアレだし
ショートサーキットでフェードしてしまうのでアクレライトスポーツより、グレードアップです。１６インチキャリパ、スリットローターの組合せでＦＳＷショートサーキットではフェード(5周で1周クーリング)しま ...
適正温度域：常温～800℃ 摩擦係数：0.38～0.62材質：カーボンメタル複合材ストリートでの使用は特に問題なく踏み込めばその分効くという感じでした。純正に比べダストの量は増えましたがスポーツパッ ...
一応ストリートから使える事になっています。適正温度範囲は常温～850℃初期制動が非常に強いパッドです。効き始めにガツンと効く、初期製動力重視のパッドです。ただその分コントロール性はCC-R等に比べる ...
GDB純正ブレンボ用のブレーキパッドです。確か８００℃近くまで平気だった気がします！熱が入るとディスクパットグリースが無くなって乾きまくって鳴きまくります。街乗りでの効きは低温では少し怖いですが、温 ...
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ドラレコの日時が毎回初期化さ ...
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