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MONROEやSACHSも悩みましたが、結局安さでBILSTEINを選択。アッパーマウントはMEYLE、バンプラバーはメーカー忘れましたがOEM品です。ショック交換のきっかけになったリアタイヤの内ベ ...
挙動がカチッとして、若返った感じになった。交換した実感をより感じるパーツですね。B6も考えたが、車体に優しいであろうB4にした。
国内販売していないB4です。お世話になっているショップに相談して取り寄せていただきました。当初B6を考えていたのですが、家族も乗せる事を考えると乗り心地を犠牲に出来ないため、これにして正解でした。H ...
アルピナ b3ノーマルとの互換性がありビルシュタインB4を選択しましたMスポーツ用ではなく、ノーマル用です因みにバンプラバーはMスポーツ用の物ですノーマルは減衰も弱く、押してもほぼ戻ってきませんでし ...
さすがに19年落ちの車で脚はフワフワだったのでショックを新調
純正置き換えタイプB4。原点回帰ということでこれにしました。
キャプチャーが4年目を迎えたこともあり、以前から気になっていたダンパーをリフレッシュしました。純正タイプのビルシュタインです。純正と比べ、段差を越えるときのショックが低減され、ステアリングを切った後 ...
フィエスタの純正ダンパーの互換用として使用。おそらく純正よりは固めで、LM705のようなコンフォートタイヤを履いて、標準使用と同じくらいの足の硬さになります。上記の組み合わせでは、硬めながら底付き感 ...
来年の車検に備え、ちびちび足回りのパーツをそろえてます。今回はアッパーマウント、ベアリング、バンプラバー、ブーツ。。。国内で買うと高いのでUSで売ってるセットを買いました。 ショックは消費税が上がる ...
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