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すべての条件をクリアしますか？
ランサーエボリューションⅢです。チューニングパーツ【ｴﾝｼﾞﾝ系】TOMEI 2.3Lストローカーキット 85.5φ×ストローク100mmHKS ﾒﾀﾙﾍｯﾄﾞﾞｶﾞｽｹｯﾄ t=1.6 ...
【総評】オイル選択のみ間違えなければチャタリングもなく使いやすいLSDです。入ってるのと入ってないのでは全然違います★【満足している点】【不満な点】
サーキットに行くワケでもなく、ドリフトがしたいワケでもなく、ただ、雪道での走行を強くするタメに導入。なので、実際のインプレッションは冬にならないと分からないデスが、とはいえコーナリングの走行性能には ...
初LSDです。街乗りの快適性を生贄に、絶大なトラクションを得ました。後悔してません。アクセルを踏むとグイグイ曲がるようになり、ターンやコーナーの脱出スピードが全然違います。ジムカーナには必須ですね。 ...
三菱 ランサーエボリューションVIに乗っています。2ℓのままですがバランサーシャフトも取ってるジムカーナ規定ギリギリの車両です(^^)[足回り]スーパーオーリンズ(ジムカーナ仕様)，エボ6.5ロアア ...
純正トルセンから機械式に交換進入、コーナーリング中、脱出時と走りたいラインをグイグイ進むようになりました。副作用でステアリングが重くなりますが疲れるほどではないので問題無いです。イニシャルトルクは5 ...
立ち上がりのもたつき解消！標準で組んでもらいオイルはクスコですがチャタ音ナカナカです。また別のオイルためしてみます。価格はクラッチ交換込みの価格。
車が前に進もうとする力は確実にアップします。さすがイニシャル10キロ！（慣らすと約8キロ）。ハンドルは重くなり、少々ガコガコ鳴りますが、それにも勝る喜びがあります♪前車でCUSCOコンパクトLSD（ ...
2013年12月下旬予約⇒2014年4月21日納車されました2015年4月21日現在：19036km2016年4月21日現在：37365km2017年4月21日現在：60035km2018年4月21 ...
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2025 富良野🍛唯我独尊🍛
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最近は、バイクをフル活用した ...
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