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すべての条件をクリアしますか？
【総評】2016年4月23日より使用。袖ヶ浦：20LAP【満足している点】高温でも安定している。MX72より、サーキットに絞るとお薦め。【不満な点】鳴き、ダストは、結構出ます。普段乗り用にパッドは付 ...
夏場のサーキット走行に向けて、初のサーキットコンパウンドです。踏んだときも離したときも少し粘りのある感触ですね。良く停まります。街乗りは鳴くし、（多分）減るしなので、MX72に戻すと思います。
CC33を前回2/9に入れました。ローターへの攻撃性は減ったと思うが、パッドが先日の小富士で燃え尽きた様です。買い置きしてあったCC38を投入。しっかし、2ヶ月おきに2マン円以上するパッド交換は…だ ...
サーキット走行のためにサーキット専用パッドを導入ちょっと乗った感じは良い感じで期待できそうです！ただ、ダストは凄そうです。白いホイルがすぐに汚れてしまいました^^;詳しいインプは後ほど。
特注。ローターとキャリパーブラケットを14VにしてあるのでHT51スイフト用の一回り大きいバックプレートをベースにコンパウンド指定してオーダー。納期は約1カ月くらいかな？取り付けは後程。
サーキットを安心して走るための必需品です。フロントは2回目の交換。パッドが薄くなってくると熱を逃がせにくくなるので、早め早めの交換が吉。交換作業はフラミンゴクオーレにて。
ME22（材質：セミメタリック/用途：中・軽量車レース）サーキット専用ブレーキパッドFD2シビックで岡山国際サーキット向けパーツレビューは別のブログに書いています詳細は関連情報URLから
フロント用奥で効く感じで扱いやすく踏めばガッチリとまります。ローターの攻撃性は結構やばめ冷えてても止まるのでまぁストリートユースでもいけると思います。
【再レビュー】(2023/12/10)★注意喚起このパットで街乗りはやめた方が良いです。(取説にも書いてありますが。)街乗りだと、2千キロ持たずにパットが無くなりました。。。
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