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ついに入れてしまいました(笑)まだ慣らし中なのでVTECには入れてないですがかなり強烈なエンジンになりました。パワー、トルクがかなり増しましたね。早くVTEC入れたいです!!ECUを現車セッティング ...
ターボ車対策に導入。今のところ、直線に限定してハイカム領域使用してます・・・。トップエンドかなり怖いっす( ・_・;)。ついつい回し過ぎてしまいガソリン代もハイ!!・・(T_T)。ネオバがどんどん減 ...
C32B/TODA ハイパワープロフィールカムシャフト(★ 受注生産品)14111-NSX-00B B : 250(11.0) / 295(12.0) / 250(11.0) F/IN ¥100, ...
ハイカムとセットで強化バルブスプリングを導入です。ハイカムの効果をより一層強めるとの事。バルブスプリング単体での効果は分かりませんがハイカムと合せて、4500rpmからの加速力はかなりいい感じです!
K20A ハイパワープロフィールカムシャフト A2カムに組み換えました♪現在慣らし中で控え目に回しています(ってゆーか怖くて踏めないww)代車生活で感覚鈍っているのでのんびり慣らしていこうかと思いま ...
TODA 02Aカム作用角IN295 EX285 リフト量IN12mm EX12mmノーマルカム作用角非公開との情報が、、、リフト量IN11.5mm EX10.5mm中間トルクでモリモリと車を引っ張 ...
戸田レーシング製、DC5/EP3 typeR(K20A)用のハイカムです。VTECとVTC(連続可変バルブタイミング)に対応したもので、標準ECU対応品。 K20Aのスムーズな吹け上がりに、VTE ...
作用角IN・EX共に256度カムリフト8.5。部品取りロドのフィーリングは軽量フライホイールも入っていたせいかよくわからず・・・ちょっと残念。また交換は整備手帳に載せます。
AカムになりますエンジンOH時に組み込んだもので単体での効果はわかりませんでした4スロ化でもしない限りはAカムでも十分かも…同時に同社強化バルブスプリングに変更
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