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まぁ、実際のところ「改」というほど大それた加工はしてないんですけどねwwwwみんカラではもはやおなじみの定番流用です( ´艸`)実際の取り付けは、タワーバーを解体して鉄パイプの部分のみ使用 ...
FET GC-8インプレッサ用のフロントタワーバーをわがステップのリアタワーバーに♪コレは定番の流用技みたいですね(^^) 用意した工具はコレだけソケット14ミリと 17ミリレンチも同じです 3列目 ...
リアタワーバーに流用予定定番技らしいですね(^^)コアラさんのアドバイスでFETをチョイス♪あまり状態が良くなかったので今日はリペアだけで時間なくなりました。写真は塗って磨いてのリペア後(^^)
軽自動車、中興の祖にして我が愛機だった。(笑)スズキスポーツ フロントアンダースポイラースズキスポーツ ルーフエンドスポイラー(ディフューザーtype)メーカー忘れた (ガレージノア?) スポーツエ ...
インプレッサ用のフロントタワーバーになります。RF1では定番の流用チューンです。RH1用のリアタワーバーがボルトオンで装着できるのですが3列目シートが使えなくなるので・・・しかし、初めてこれを流用し ...
以前、EDFCを装着した時にCUSCOのタワーバーが使えなくなり、FETのタワーバー(NA用)を用意したが、装着できず・・・結局JURANのやつならつきそうだ!ってことで購入。まぁ、中古で1000円 ...
セコハンで処分品の中から購入したタワーバー。FETのスターレット用です。軽くオーバルになってます。 まずはブラケット部分を切断。半円部も曲げて使用しようとしましたが、失敗したので普通のL字金具を購入 ...
中古で購入して、8年間乗りました。23万キロ走っても、まだまだ十分余裕のある車だったので、降りるんじゃなかった…と、たまに思います(苦笑【取り付けパーツ】Fujitsubo LegalisRDefi ...
インタークーラーの取り付け位置がずれた為、干渉しないタワーバーを探したらコレになりました。細いですが一本もので剛性があります。
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