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パワステの出来不出来はともかく、一般的な国産車に比べると86はステアリングシャフトに剛性があって良いですよね♪でも、エアバッグ付きだと、どうしてもハンドル自体が重い…何よりシフトノブ同様の樹脂は質感 ...
【総評】34mm。【満足している点】かっこいいし、だいぶスッキリした。ハンドリングの感覚も最高。自分にとても合っている。少々の加工もしたが本当に大満足！みん友であるi maさんのほぼパクリバージョン ...
【総評】センターがずれてたから調整したいけどボスが抜けない(>_<)まいった！【満足している点】【不満な点】
【総評】握りが細身で運転しやすいです。【満足している点】パンチングレザーで不快感がない点。【不満な点】特にないです。
【総評】J'sレーシングの純正交換タイプのステアリングからの交換。34Φなので、少し小さくはなりましたが、それよりも握りが細くなったので、それに慣れるのに少し時間かかりそうです。造りはさすが ...
ステアリング：NARDI CLASSIC LEATHER パンチングレザー&ブラックスポーク グレークロスステッチ Ｎ３４４ボス：DAIKEI / 大恵産業 スチールボス（エアバック対応） ...
フルバケを入れたら、純正ハンドルの大きさが気になってしまい・・・クラシカルなミラジーノには、このステアリングが似合いますね(*^_^*)大きさもちょうどで、３４φにして正解でした！スペーサーで ２c ...
【総評】NBから受け継がれる実戦的宝物黒スポーク欲しい→パンチングレザーかっけぇ！→NBボス付き→買いましたそして現在に至るφ34は結構絶妙なサイズ感でお気に入りです気持ちフツーのレザーよりスポーク ...
【総評】momoレース32パイ(s13)↓NARDI33パイ(s14)↓KTS35パイディープ(s15購入時)↓NARDI34パイ(今回)【満足している点】ディープのやつと迷ったが35パイしか設定が ...
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