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バッテリー交換と一緒に装着効果が楽しみです。見た目も良し。
6/22、愛車で徳島県鳴門市への出張の模様です。1. ルート: 自宅(豊中)→→鳴門→自宅(豊中) 255.9km 走行2. 走行条件・高速道路では積極的にACC 100kmを活用・信号での停止中は ...
6/17、6/10・6/13・6/15・6/16と同様に豊中市南部⇔大阪市城東区の通勤でAVGを検証、往復ともPIVOT 3-drive・EVOをECOモードのE.5に設定、且つ、積極的に信号待ちで ...
6/16、6/10・6/13・6/15と同様に豊中市南部⇔大阪市城東区の通勤でAVGを検証、往復ともPIVOT 3-drive・EVOをECOモードのE.5に設定、且つ、積極的に信号待ちではアイドリ ...
6/15、6/10・6/13と同様に豊中市南部⇔大阪市城東区の通勤でAVGを検証、往復ともPIVOT 3-drive・EVOをECOモードのE.5に設定、且つ、積極的に信号待ちではアイドリングSTO ...
6/13、6/10と同様に豊中市南部⇔大阪市城東区の通勤でAVGを検証、往復ともPIVOT 3-drive・EVOをECOモードのE.5に設定、且つ、積極的に信号待ちではアイドリングSTOP、結果、 ...
PUMAのultra C-Max/RS、 2.66Fのコンデンサを付けてみました。付けてみたと言うか、元々PUMAのc-max-m 静電容量0.5Fを付けていましたが、ultra C-Max/RSに ...
多少のパワーup・燃費改善 期待編Ⅲに引き続きPUMA ウルトラC-Max E-PROを装着してPIVOT 3-drive・EVOの設定をPower/Responce/Normal/Ecoモードに設 ...
6/10、豊中市南部⇔大阪市城東区の通勤でAVGを検証、往復ともPIVOT 3-drive・EVOをECOモードのE.5に設定、且つ、積極的に信号待ちではアイドリングSTOP、結果、往路は13.1k ...
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