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ボルトオンで取付出来ます。上から吊るすだけですがグラつくこともなくがっしりしています。位置は多少調節出来ますが、もう少し奥までセット出来れば尚良かったです。
有るのと無いのでは運転のしやすさが全然違います。もちろん有ったほうがいいです('◇')ゞ僕の場合はクラッチの操作時靴が干渉することなく快適に運転することができます(^^♪
JB23Wも付いてなかったが、JB64Wも付いていなかったので、APIOさんのフットレストを取り付けました。中々いい感じです。フットレスト標準装備にしてくれるといいんですが、、、、
純正でフットレストがなかったので取り付けボディカラーに合わせて、ブルー左足が楽になり、踏ん張りも効くようになった取り付けは、穴あけしてタッピングビスで固定
左足をクラッチの上に乗せて走る癖があるので、設置してみました。癖がある為、足が引っかかってしまう時がありますが、慣れの問題かもしれないので様子見します。
取付が簡単で、穴あけ加工不要なのがとても良い!あると高速道路での移動中、左足がしっくりきます。角度はエスクードの純正よりもこちらの方が個人的には好きです。
穴あけ加工が要らずに取り付け出来る優れものです。一応、ボディーに直打ち用のビスは付いてきましたが、普通に使ってる分には動かないのでそのまま使えます。
スズキ車はなぜかフットレストがない…取り付けが比較的に簡単なアピオにしました。評判通りガッチリ付きます。取り付ける時の体制はキツく狭いですけど…
やはりMT車には必要です！クラッチ踏んだ時に干渉するかな？とも思いましたが、問題なし。ただ、フットレストが小さい為、足を2/3ぐらい乗せるイメージです。
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