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Ｈ２５年７月頃 に取付け。ブレーキマスターシリンダーストッパー付きを探してオクヤマ品に。街乗りメインなのでアルミにしたけど、スチールの方が良かったかも…。
【総評】純正でタワーバー付いてるので、取り換えるメリットあるかビミョーですが…マスターシリンダーストッパーつけてみたかったので。【満足している点】【不満な点】
【総評】おっさんのB4氏、れがびぃ氏の師匠御二方partsレビューの通り、最初の踏み込みからしっかりしたブレーキタッチに変わるのが体感出来ますw【満足している点】二、三日で慣れてしまいますが、代車か ...
【総評】フルオクヤマで統一。【満足している点】MCS付きになった。【不満な点】剛性には変化無し。
【総評】アルトターボRSは純正でタワーバーが付いていますが、マスターシリンダーストッパーに惹かれて購入しました。アルミ製を買いましたので純正と比べるとかなり軽いです。軽さにこだわらなければスチール製 ...
スプリングレートを５ｋから８ｋに上げたので、ようやく装着です。これでコーナリング時、フロントのバタつき感が無くなる事に期待！マスターシリンダーストッパーが付いてるので、ブレーキタッチも格段に良くなる ...
オクヤマのストラットタワーバーを装着しました。ターボRSは標準でタワーバーが付いてるんですが・・・マスターシリンダーストッパーが欲しかったんですよｗサーキットで有効かな？ってぐらいのものですけどね。 ...
ターボRSには標準でタワーバーが装着されてますが・・・なんとなく交換してみましたｗマスターシリンダーストッパーが欲しかった！って事にしといて下さいｗ見た目ではアルミ製が良いんですが、高いのでスチール ...
【総評】【満足している点】【不満な点】
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