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車高調を使用していましたが、快適性を求めて仕様変更しました。リヤの突き上げが気になる場面もありますが、許容範囲です。使用環境では下がりすぎた為、エスペリアのハイトアップラバーと組み合わせています。結 ...
『モーションコントロールビーム』は、走行時に最も捩れが生じてしまうボディ前後端部の剛性を特殊構造のダンパーで制御することにより、コーナリング時の回頭性をはじめ、ストリートユースにおける快適性・上質感 ...
2023/9/8 タイプワンにて取り付け車高調を入れてもどうせ車検が通る範囲でしか下げないし、一度調整したらその後ほぼいじらない性格のため今回はスプリングのみの交換にしました。また純正の電子制御サス ...
パワーブレースや無限パフォーマンスダンパーはS660にスゴく効きそうな気がする、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ホンダS660の作業をコクピットモリオカのレ ...
事前にスプーン(タイプワン)に問い合わせをして疑問点なども解消したので施工していただきました。スプーン(タイプワン)による施工なので1時間ちょっとで施工完了。作業前のヒヤリングにて仕様の決定、下記の ...
納車後間もなくプログレッシブスプリングを取り付け、2万km弱にてSPOON SPORTS製DAMPER KIT[FIX TYPE]を取り付けました。導入の目的は高速域(60km以上)で大きめのギャッ ...
お初のspoon製のスプリングを購入しました。納期が11月末と連絡がありましたが昨日10月5日に着弾され、約2週間くらいでした。めちゃくちゃ早く届いたのでビックリ((((；ﾟДﾟ))))実際、取り付 ...
これはなかなか楽しそうな組み合わせだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、NｰONE RSの足回り作業をコクピット川越のレポートでご紹介します。装着した“ ...
SPOON SPORTS JG3 RS用 固定式ダンパーキットを取り付けました。プログレッシブスプリングは取り付け済みなので、今回はダンパーのみになります。取り付け時点での走行距離は19746km。 ...
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