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スズキ車のハブボルトが短くて、スペーサーを使うとボルトの掛かりが不安だったので…
ツライチを目標にハブボルトを交換ホイールをTE37サーガを使用していますがこいつのハブボルトの逃げが9mmほどしか無くワイトレは20mmしかつきません。スペーサーを使用するに当たり純正ハブボルトでは ...
リアのみ10mmロングにしました。フェンダーのミミをベビーサンダーで結構削りました。
ブレーキフルード交換中に一つのハブボルトが怪しい感じで締めようとすると案の定最後まで締まらずナメました…。翌日着荷で急いで注文しました。純正長のハブボルトが翌日着荷に無かったので仕方なく10mm長い ...
20mmロングなハブボルトです!本当は20mmツラ出す気でいましたが、10mmで満足してしまいましたw
こちらもホンダ純正ホイール装着のために導入。リアはかなり長くなるっす。
リヤフェンダー干渉対策で。ワイトレ15mmから10mmスペーサーへ。HK-32
新調したワークエモーションZR10のリヤのツラ調整するため、交換しました。
ホイールツライチにしたく10mmロングをチョイス。TOYOTAの1.5mm
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