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インプレッサを売却するにあたってお金になるパーツは外して売ってしまおうということで、前回のステアリングに続いて、STIパーツを外して売却してきました。今回外したSTIパーツは以下の２点です。「STI ...
納車後1年後に購入。峠道を走ることが多く、取り付けることによってハッキリと違いがわかります。取り付け前と後で2回楽しめると思います！
納車から1年。その期間での変化は…外装はSTI フロントアンダースポイラーSTI ドアハンドルプロテクターMcGard Wheel Locksスタッドレス用にスバル純正 インプレッサ スペックC用1 ...
アタシのインプは何かやたらとフレキシブルシリーズが付いていて、どーもアタシの嗜好と合わない。フレキシブルタワーバー フロントアルミ製タワーバーを分割しリンクボールを入れたストラットタワーバー。シャシ ...
・スバル インプレッサ スポーツに乗っています。・ボディーカラーは、「マグネタイトグレー」です。・白、黒の車ばかりでしたので、初のグレー系です。整備が楽しい毎日です。（やれることには、限界が多すぎま ...
スバル インプレッサ G4に乗っています。走行距離52000kmちょっとの中古車で購入しました。 皆さんの投稿を参考に、車イジリを楽しんでいます!基本、ブログ、パーツレビュー、整備手帳等、参考になっ ...
一般的には、補強すればボデーは硬くなり逃しが減るために乗り心地が悪くなりますが、これはそのデメリットがほぼありませんでした。中央にリングボールが入っているらしいが、確かにタワーバー導入後にありがちな ...
レヴォーグに乗っています。・タイヤ・ホイール RAYS G25 18 7.5J 48 MICHELIN PILOT SPORT 4S 225/45R18 WedsSport SA-72R 18 7. ...
エアインダクションボックス取付け前のエンジンルームの状態です。これまでに取付けたパーツは…【STI】フレキシブルタワーバー【STI】ラジエーターキャップ【柿本】インテークチャンバー【ダイソー】シリコ ...
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