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現車では初となる足回りリフレッシュに伴いショックを交換。E60HiLine純正のBOGE製ショックは、国内では扱っている業者が少ないだけでなく、扱っている所でも何故か右前足だけ在庫がなく、金輪際入荷 ...
ショックアブソーバースプリングのところでも書きましたが、2号車購入時に試乗したところ、走行距離や年数を考えてもショックアブソーバーが抜けている感があったので、納車前に足回りのリフレッシュと見た目を重 ...
※この記事はパーツレビュー「BILSTEIN B4 Program」で追加された画像です。
走行中の横揺れと高速走行中の不安定さが我慢できなくて交換。外した純正リヤショックはロッド押したら戻らない。交換後横揺れは改善…乗り心地良くなってるはずだが家族は気がつかない1ヵ月ほど走った感想…。9 ...
品番：BNE-A957リア用ショックです。細かな起伏のある路面でばたつく感じになってきたので交換。
噂どおりにやや硬めの乗り心地。でも、抜けきってスカスカの純正相当品よりは遥かにマシ。高速の繋ぎ目でフワフワしなくなったし、コーナーでも安定感が増した。
我が家のチンクにビルシュタイン投入！…純正相当のB4ですけど(^_^)ゞ購入時、既にアバルトの足回りに交換されていたのですが、6万キロ走行車でもあり新車の味に戻したく選択しました。純正相当になるとい ...
いわゆるガス式ショックの純正相当品。固いか柔らかいかと言われれば少し固めなのかもしれませんが想像していたほど固くありませんでした。現在フロントのみの交換なのでリヤも換えたら固く感じる予感がします。完 ...
=============================BP/BLレガシィ================================発売当時からのマニアック情報の備忘録（＊適当に更新＊）== ...
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