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ジクサーSF250用です同じエンジンですからね納車前から何でこんなにシフトシャフトが長いんだ？シフトリンケージが付くのはシャフトの先端なんだから、操作時にガタつきとか出ないの？と気になっていた点なの ...
定番のシフトシャフトホルダー！納車後すぐ装着したので、違いは判りませんが、ニュートラルに入りずらいと話しがありましたが、今のところ特にその様な感じはしていません。
V ストローム250 SX（2023年9月登録）日本仕様に乗っています。情報共有のため、インド仕様にもサブで登録させていただきます。詳しいカスタム内容は、日本仕様（V ストローム250 SX）のペー ...
長く突き出たシフトシャフトが気になって、定番のコチラの商品を取付けました。効果のほどは正直ハッキリとは分かりませんが、精神的には安心してシフト操作できます。即納できる黒を購入したんで、あまり目立ちま ...
アグラス製のシフトシャフトホルダーです。シフトシャフトの突き出しが大きくその先端でのシフトリンクの動きを制限する補強プレートです。シフトチェンジ時のペダルの節度とシフトの精度が、格段にアップします。
シフトシャフトが結構長く出てまして、なんとなく細く見えて頼りなくて、ついついホルダーをポチってました。（高いのに・・当時金無かったのに・・）付けてみた感想。うん、変わらない(>_<)元々 ...
GIXXER SF250用ということですが、SXにも使用できると信じて購入。今のところ問題ありません。隼用レバーと合わせて装着していますが、非常に良いです。
Vストローム250 SX（2023年9月登録）日本仕様に乗っています。SXの使い方として、大きくわけるとオフロードを攻める方とアドベンチャー・ツアラー的な使い方をする方に分かれると思います。私は後者 ...
あまりにニュートラル入んないんで、遂に導入♪♪♪レビュー:なんか変化が感じられないけど、若干入りが良くなったかなぁ･･･隼シフトペダルの方が変化が大きいな!!!あと振動でネジ緩むみたいだから、今度ネ ...
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