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P1406コードでEGRバルブを新品交換した際、ガスケットがズレていたそうです。そこから2次エアーを吸い込みエンジン回転数が上がってしまったようです。新たにガスケットを交換後アイドリングと走行はすこ ...
走行距離が40000㎞を超えたあたりから始動不良が発生する様になってしまった。 朝エンジンが冷えた状態ではセル１っ発で始動できるのに、ツーリング途中等エンジンが温まった状態ではなかなかエンジンがか ...
エンジンを止めるとほんのり独特の甘い香りが…。絶対にLLC漏れてる…怪しいのはここ、RACVを交換した際に青くてカッコイイホースに変えました。ニップルが8mmだったので、何も疑わずに8mmのホースを ...
11月2日 走行距離94,366km2次エアバルブのエラーが続いたので2次エアバルブ、TGV、タイミングベルト、ウォーターポンプ、ホース、シール関係を1式交換、インジェクター清掃もしてもらいました。 ...
状況は更に悪化、4番インジェクターの噴射不良も確認され、已む無く発注。合わせマニホールドのシーリングも発注。2次エア吸っても面白くありませんから。しかし、矢継ぎ早ですねぇ
インジェクター清掃とプラグ2番の交換を行なって順調でしたが、100キロほど走行するとエラーコード発生。P1406 以前から出ていたEGRバルブエラー、清掃をしながら対応していたが今回のミスファイヤー ...
インジェクター吹かない現象の他再起動させるのに、必要だった別ecuと別インジェクターんが、これらを変えてからしばらくしたらアイドリングたけぇ(T＿T)元々始動時回転も3000と高く、そこら辺も合わせ ...
26年目の車体のため、ひび割れで２次エアーを吸わないように先日インテークインシュレータを交換しましたが、その後アイドリングにうねりがあったり、吹け上がりが滑らかではなかったり、交換前に比べて目に見え ...
冷却系統交換の続きです。前回はインマニを取り外すところまででしたので、今回はホース類を取り外していきます。まずはインマニを取った直後の様子です。 流石に吸気ポート周辺は汚い…かなりゴミや油（多分オイ ...
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