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直噴エンジンだし、ブローバイガスを綺麗にしたいと思い、オイルキャッチタンクを付けました。 エンジンの熱が来ないところで、ホースをなるべく短くと思ったらココしか無いです。3.2は本当にパンパンに詰まっ ...
ブローバイガスが、11万キロ以上走行でピストンリングのクリアランスの問題かなぁ。子供に預けて10,000キロぐらいは走ってると思うんですけど、ずいぶん汚れたなぁロングストロークとは言えホンダ車回した ...
ECUの書き換えが終わりました。要望にきちんと応えていただいて、試乗して2回やり直しもしてもらえました。ブーストアップ、点火時期、燃調、トルクリミッター…最後に初期学習して、シャシダイで学習とパワー ...
直噴ターボの煤問題対策として、新車購入時から付けたかったオイルキャッチタンクをようやく取り付けることに。取り付ける前に、まずはフィルター代わりにスチールウール（ただの金だわし）を投入。（オイルキャッ ...
知り合いに「直噴はカーボン貯まるで～」と、言われたので気になってネットで検索。結果、PCVバルブにオイルキャッチタンクを付けている方が多かったので真似してみようと部品集め。Amazonで購入したオイ ...
初めての直噴でスラッジか溜まると聞いていたので対策のために一万キロ走行くらいの時に取り付けました。現在五万キロですが、タンクには何も溜まってない様に見えます。燃焼室にもしっかりスラッジが溜まっていた ...
車種別用でフィッティングよし！！直噴だったらあった方がいいとか何とか聞いて用意したのが年明け前後寒くて付ける気にはならんので、ようやっと重い腰あげて取り付けしました_(┐「ε:)_
直噴エンジン対策をしたら エンジンが調子良く思ったより長く乗れてます 直噴エンジンのトラブルになったので すぐにオイルキャッチタンクを二つ付けました エンジンは快調になり 25万キロを超えました 最 ...
直噴エンジンはブローバイガスが多いと聞いていたので付けてみました。PCVバルブ経由でブローバイを回収するのが本来ですが・・・先人の方々の作業を見て大変そうなので今回は取説と同じ箇所に配管しました。ホ ...
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