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クラッチカバーを固定している、頭が8mmのM6ボルトを２本取り外します。純正ボルトを再利用でガードを固定します。使用する工具は、4分の1の、8mmのソケット、エクステンション、ある程度のトルクをかけ ...
カプチーノのミッション交換の続きです、③でパイロットベアリングの打ち込みに失敗して作業中断していましたが、今日新しいパイロットベアリングが届いたので速攻で打ち込みました、古いパイロットベアリングを重 ...
5型SRのクラッチレバーの軽さと同様にしたく、クラッチスプリングの交換に至る。※車両は3型のSR。 クラッチカバーパッキン準備※社外品手配 5型用 クラッチスプリング90501-234L3 6ケ ...
vol.1からの続き。っで、インマニ周りもだいぶ仕上がってきました。なかなか複雑なんで、慎重に作業を進めます。 インマニ下のハーネス固定ステーもきっちり移植して固定。 んで、いい子はマネをしてはいけ ...
毎日夜勤明けなどの合間時間に作業していますが、思ったより時間かかります。意外と工具探す時間が無駄なので、やはりちゃんとした工具入れが必要ですねというわけで、28日にやったミッション及びクラッチの取付 ...
オーバーホールの続きです。 ブレーキレバーのOリングを交換します。こちらはシャフトに2個ついてます。 古いOリングはペッタンコでした。 オイルがバックプレート内に入っていたのも納得。 ギアのクリアラ ...
ATFオイルのパイプが不要になったので、漏れないように加工。いつかMT用のラジエーターに換えたいな... うっすらと型があったので、ひょっとしたらMT用と思うかもしれませんが、全くもって違います。こ ...
スライダーとセットで取り付けるのが良いという事で ネジを外して取り付けるだけ。締め付けトルク 12Nm こちらも取り付けます 同じく締め付けトルク 12Nmクラッチカバー側は要らないかな？と思ってま ...
クラッチスプリングを留めているボルトが緩むことがあるらしいので、５万kmも越えたこの機にクラッチスプリングも併せて交換。 クラッチカバーの内側はあまり汚れもなく。ボルトが緩むとここに接触して円形に傷 ...
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走行距離70007
KUMAMON
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