ゲトラグ シフトフィールに関する情報まとめ

  • ギアオイルの考察

    整備手帳

    ギアオイルの考察

    以前レッドラインのMTLとMT-LVの混合(約1:1若干MTL多め)に交換し15000kmほど走行しました。使用感はすこぶる良く、少しシフト硬めですが、何よりエステルオイル特有の摩擦係数の低さなのか ...

  • 回りたがるエンジン、回りたがらないエンジン(前編)

    ブログ

    回りたがるエンジン、回りたがらないエンジン(前編)

    GR86に乗っていてちょっと思うところがあったので、ブログアップしてみようと思いました。ネット上では良く、「NAエンジンだから高回転まで回して愉しい」とか、逆に「ターボは速いけど回しても愉しくない」 ...

  • ゲトラグには、このギヤオイル当たりだわ!

    ブログ

    ゲトラグには、このギヤオイル当たりだわ!

    レインガーターモールの修理をお願いしたお店が、前の日記に書いたオメガオイルの取り扱いがあるとのことで、交換を依頼した。オメガ690ゲトラグ という製品。このギヤオイル、本当に素晴らしい! ホンダ車に ...

  • ポルシェMTの変遷、そして現在の立ち位置

    ブログ

    ポルシェMTの変遷、そして現在の立ち位置

    本日はあまり語られる事の無い、911系カレラ系のマニュアル・トランスミッション(以下MT)の過去そして現在について、書き綴って行こうと思います。とかくネット上ではリアル体験に基づかない伝聞が流布する ...

  • ブログ

    友達の代車に乗ってみた2

    ・スバル ヴィヴィオ ビストロ シフォン 一時流行ったレトロ車。なんとNA4発 5MT。素晴らしい。-エンジン・ギヤボックススバルは軽自動車に長らく4気筒を採用。ヴィヴィオのRX-Rの初期型なんかは ...

  • クラッチ交換

    整備手帳

    クラッチ交換

    タイトル通りです(笑)滑りや異音と言った不具合はありませんが...しいて言うならペダルが気持ち重いかな!?といった状態。走行距離から計算してもそろそろ交換時期粘って使用をし続けてフライホイールまでダ ...

  • OGURA CLUTCH 559CC

    パーツレビュー

    OGURA CLUTCH 559CC

    クラッチのリフレッシュの際に小倉クラッチの559CCに交換しました。過走行の為、2速が入りずらいのもありカーボンにすると入りが良くなるとの記事を見たのもあり559CCにしてみました。純正と同じプル式 ...

  • ミッションオイル交換

    整備手帳

    ミッションオイル交換

    コルトも17万キロ到達し、車検でミッションオイルが交換されてないので、交換します。やっぱ2年置きくらいは交換しておきたいですね。んで、使うのはレッドラインMTオイル75W90ゲトラグ製は専用オイルを ...

  • ブログ

    有名メーカーのパーツを装備することには意味がある

    ポルシェはモデルイヤー制でモデルチェンジ、マイナーチェンジ、一部改良ごとに各部位のパーツを各社に作らせ、コンペをするんですってねでも結局ブレーキはブレンボシートはレカロサスペンションはビルシュタイン ...

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