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NA系純正12インチキャリパーからTB系純正13インチキャリパーに変更しました。制動力だけでなくフィーリングも良くなるのでかなりお勧めですね！ローターもセットで交換する必要がありますがそれ以外はブレ ...
純正12インチブレーキは街乗りなら制動力に問題はないですが、個人的にはフィーリングがよろしくないです。踏み始めはあまり効かなく、あるポイントまで踏むと急に効いてくる感じです。13インチ化の結果として ...
MH21のNAは品祖なソリッドなのでベンチ化の為準備MK42の純正です準備したと言っても嫁のスペーシアを14インチ化したので余ったお下がりが正しいです(笑)
HA22SやMCワゴンR等の純正品です。元々こちらは、友人が所属している軽耐久チームが所有していた物でした。ディクセル製のローター（銘柄不明）とセットの状態で、ATR-Kを組んだNAロドスタ純正ホイ ...
以前装着したMC11Sキャリパーのシリンダーの磨耗が大きく、ピストン戻り不良でブレーキの引きずりが酷かった為、程度の良さそうなMH21Sの物に交換しました。交換後はピストンの動作がスムーズになった効 ...
13インチ・ベンチレーテッド化の為、流用しました。「V」の刻印があるタイプがベンチレーテッド用で、シリンダー部分は14インチと共通部品らしくマウンティングだけ換えれば14インチにも出来るみたいです。
ターボ車用 13インチキャリパー ローターと同時に交換。ナックルの変更の必要もなくポン付けでok。中古で買ってきたらO/Hを実施してからつけましょう。多分きちゃないですヨ。ちなみにですがキャリパーを ...
MC22S用の純正13インチキャリパーを中古で購入し、オーバーホールとゴールド塗装仕上げ12インチソリッドからインチアップ&ベンチ化！冷えやすくなったかな
【総評】旧規格アルトワークスの弱点であるブレーキの効きを強化するために必要なアイテムのMC21SワゴンR RRターボ純正13インチキャリパー流用です！ これをつけることにより純正の頼りないブレー ...
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watさん主催伊勢志摩TRG、おはぱ～参加
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