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暑いしあんまりやる気無かったのに、やっちまった。定番の、スズキショック流用でシャコタンに。訳ありMH21の足回りを持ってたので、それを使う。アッパーマウントはL900のストラットからバラして、切り欠 ...
前通勤車のミラバンに取り付けていたMC系スズキ純正ショックダウンサスカットのl700系定番ローダウンをタントにも移植してみました！ とりあえず長さの比較です。かなり違いますね… l700に取り付けて ...
親戚のおじちゃんにタダでもらった完全に足車（笑）時たまＦドリ（笑）スズキショック流用でバネカット 直管フルスモークハンドルわ25π（笑）
セルボ純正ショックとID70のバネレート不明直巻きスプリングの合体品スプリングが固すぎて跳ねるかと思ったけど全然そんなことなかったコーナーも踏めるようになった！ただ、スズキショック流用のためキャンバ ...
【総評】定番のスズキショック流用です。お店の人にお任せなので詳細は分かりませんw【満足している点】だいぶ下がりました。【不満な点】フロント1cmくらい上げたい、、
ｽｲﾌﾄの遺品をﾈｲｷｯﾄﾞに移植しました。ﾀﾞｲﾊﾂ恒例のｽｽﾞｷｼｮｯｸ流用と全く同じ手順でﾀﾞｲﾊﾂｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄの穴を丸く削ぐだけで移植可能でする。ﾘｱはMC用LowFerｽﾎﾟｰﾂです ...
バネカット シャコタン ミラ夏用Ｆフェンダーアーチ高さ５２．５ｃｍＲフェンダーアーチ高さ５１ｃｍ冬用Ｆフェンダーアーチ高さ５９ｃｍＲフェンダーアーチ高さ６０ｃｍ今年も引き続きの「やらかし作業」去年ほ ...
左がミラ純正ショック右がスズキ(HA23系)ショックスズキ車のショックがダイハツ車に取り付けれる流用ワザです。ミラ純正ショック&サスをバラし、アッパーマウントのの穴を加工して、スズキショック ...
上がスズキ純正ショックＨＡ23アルト下がダイハツ純正ショックＬ360タントカスタム全長差は6.5ｃｍ単純にスズキ純正ショック流用で6.5ｃｍダウン。さらにダウンサスを入れればダウンサス分下がる。装着 ...
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今日はゴルフ
2.0Ｓ
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[スバル BRZ]サンエイ化 ...
433
🍛グルメモ-964-銀座ス ...
418
[ダイハツ ムーヴキャンバス ...
398
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