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見た目だけではなくより楽しめるハンドリングにも期待大だと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スイフトスポーツの足回り作業についてコクピット川越のレポートで ...
3センチローダウン乗り心地変わらずいい感じですね。
カラーリングが絶妙だと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スイフトスポーツZC33Sの足回りカスタムをコクピット嵯峨野のレポートでご紹介します。ローダウン ...
2021年12月7日装着バンプラバー＆キャンバーボルトセットを購入。ある種の段差で、7Jホイールに5年目の195/45R17の引っ張りタイヤではやはりフロントの突き上げがキツくて耐えれませんそれ以外 ...
【再レビュー】(2022/03/03)半年経ってフロントの突き上げ、底付きが悪化。高速道路のちょっとした継ぎ目でガツンガツンくるので純正スプリングに変更。車高ダウンするならやっぱり車高調じゃないと乗 ...
3年後くらいに車高調入れる予定でしたが車高の高さに我慢できず購入乗り心地は純正とほぼ変わらず、車高も低すぎないので安心して乗れます。これくらいでノーマル車高って言ってもおかしくないよね。2021/0 ...
ZC33S スイフトスポーツのカスタマイズです。SWK（スズキワークス久留米）ローダウンスポーツスプリングを装着しネガティブ側にずれたキャンバーを調整するために、フロントキャンバー調整ボルトを組み合 ...
ボリュームのあるリアスポイラーが気になる、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スイフトスポーツ ZC33Sのアライメント測定･調整をコクピットさつま貝塚のレポー ...
ZC33S スイフトスポーツのカスタマイズです。SWK（スズキワークス久留米）ローダウンスポーツスプリングを装着したので、ショートバンプラバーを組み合わせました。クルマの詳細はコクピットさつま貝塚の ...
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