ヘルプ
ブログ
イイね！
レビュー
フォト
グループ
スポット
カーライフ
愛車
イベント
オークション
サーキット
みんカラ＋
すべての条件をクリアしますか？
[PR]
5世代目レガシィ(レガシィツーリングワゴン BR9)純正フロントパイプ入手 第２触媒とタイコ無くなるので流用ストレート化以前VAB純正センターパイプをKWD溶接工房にて見た目純正のままタイコ内部スト ...
第一触媒後のフロントパイプ部をストレート化する定番のレガシィ(ＢＭ／ＢＲ９)純正フロントパイプです。純正品番：44106AJ000県内の解体屋さんから中古品を購入。第二触媒、中間タイコをストレート化 ...
3台目レガシィツーリングワゴンBP5Bアーバングレー45Aです。こいつは速い！速すぎるって感じです。超楽しいです😳検無しですが車体18万円でした。総額29万128000スタート 現在7／1日164 ...
とあるショップの真似事ｗエキマニだけではなく、フロントパイプ（第2触媒）も同様の加工をしました。オーバーパイプも交換し、吸気も少々変更したので単体評価ではありません。ノーマルは1800rpm以上ない ...
フロントパイプの第２触媒をストレート化しました！本当はメタルキャタライザーが欲しいけど、貧乏人の自分には手が届かないので……加工後、取り付けた直後から変化を感じました！アクセルレスポンスがかなり向上 ...
2014年後半シーズンは、排気系を仕様変更します。今までは以下・スバル純正 S203/S204/RA-Rスポーツキャタライザー・スバル純正第2触媒センターパイプ・NENC GN01Sセンターパイプ・ ...
第二触媒をくり抜くことによって排気効率が向上します(多分)。またアクセルレスポンスがかなり向上しました。音量も上がりレーシーに…
通算7台目の愛車です。2013.12.29納車。BP後期spec.B顔のBP前期spec.Bという、レガシィマニアしかわからない変態仕様になってます♪(笑)レガシィは走る楽しさを教えてくれ、年齢を気 ...
教えてください。本日遠出で山道走行した際、登坂車線でﾌﾙ加速したときに5000rpm前後で息継ぎというか、5000rpmでﾘﾐｯﾀかかるような現象が出ました。加速時ｱｸｾﾙは踏みっぱなしで5000r ...
< 前へ｜ 1｜ 2｜ 次へ >
ログインするとお気に入りの保存や燃費記録など様々な管理が出来るようになります
車関連の業者さんって難しいですね！
のうえさん
1024
🍽️グルメモ-969-ケー ...
392
[ダイハツ タントカスタム] ...
382
兼業主夫の昼食は、今日も飽き ...
374
![[ダイハツ タントカスタム]オイル交換＋丸山モリブデン添加](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/224/195/8224195/p1s.jpg?ct=dabaf2991b2e)
