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自作のスプリングアジャスター(スペーサー)を使ってリアの車高を調整しました！まだほんの少し前下がりですが、車高の調整はこれで一旦落ち着きそうです♪フェンダーアーチで前後ともおおよそ585mmになりま ...
車高調のように調整して使えるように、20mm/10mm/5mmをそれぞれ製作しました。材料はビバホームで購入したゴム板です。現在リアに30mmのリフトアップスペーサーを装着中ですが、前回取り外したフ ...
1枚600円で2㎝車高上げ 前も後ろにも使えると思って買ってきました。フロントのアッパーマウントスペーサーだとボルト穴にカラーと言って鉄のパイプでボルトをガイドするものが必要ですね。ホームセンターに ...
先日、リアのスプリングアジャスターを外し、ダウンサスを入れたのですが、スタビリンクはシャコタン用にと自作（駄作）したモノのままでした。車高が戻ったのに短いリンクだったせいか、乗り心地が今一つでした。 ...
足回りをオーリンズに交換した時に制作したリアスプリングアジャスターとボディーの間に挟んでいたシム リングです。硬度A70の厚さ10mmウレタン板を切抜き加工した物で、2年以上使用しての状態を検証しま ...
セカンドのジムニーと入れ替わる形で納車全塗装ステルスレーシング7j⇒ラクティス純正車高調シュピーゲルリアショートスプリング、アジャスター抜き自作4本出しストレート軽四はフルストにしちゃいかんですうる ...
フロントは色々試行錯誤しましたが、リアは自由長125㎜６ｋの直巻きスプリングをセットして以来ほぼ手着けずでした。ただお山を攻めていて、少し道の悪い路面ではやはりストローク不足が露呈していたので見直し ...
リヤの受け皿とスプリングアジャスターとの音の解消に3ミリのゴムシートでスプリングシートの自作！ 重ねてマジックで型どり カットしました！ 後は乗っけて取り付けです！ バッチリです(^_^;)
リヤのツインスプリング化の為、集めた部品達。メインスプリング BESTEX 直巻(特注) ID64 H152(実測155) 18.5kg/mm 未使用品プライマリースプリング CRAFTZ ID65 ...
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